Depois de mais de 50 auditorias de certificação ABNT NBR ISO 21101 como Auditor-Líder, o Engº Daniel Madureira reuniu os erros que mais aparecem em operações de turismo de aventura. Todos têm solução simples quando identificados antes da auditoria.
1. Análise de riscos genérica
A mesma planilha para todas as atividades, sem considerar o local, o clima, o perfil do cliente e o histórico de incidentes.
2. Documento bonito, prática diferente
O procedimento diz uma coisa e o condutor faz outra. O auditor observa a operação real.
3. Equipamentos sem rastreabilidade
Cadeirinhas e conectores sem identificação individual, sem data de início de uso e sem registro de inspeção.
4. Plano de emergência nunca testado
Existe no papel, mas não há simulado registrado nem kit de resgate conferido.
5. Competência sem evidência
Condutores experientes, mas sem registro de treinamento, reciclagem ou avaliação.
6. Briefing improvisado
Cada condutor faz de um jeito, e informações de risco e restrições ficam de fora.
7. Incidentes não registrados
Sem registro de quase-acidentes, a empresa perde a principal fonte de melhoria e não demonstra aprendizado.
8. Auditoria interna de fachada
Feita no escritório, por quem audita o próprio trabalho, sem observar atividade em campo.
9. Ação corretiva sem causa
A não conformidade é “fechada” corrigindo o sintoma, e o problema volta na auditoria seguinte.
10. Direção ausente
A análise crítica pela direção não acontece ou não tem registro, e o SGS fica dependendo de uma só pessoa.
Como evitar esses erros
A forma mais eficaz é uma auditoria interna feita com o mesmo método da auditoria de certificação: amostragem de registros, entrevistas e, principalmente, observação da operação em campo.
Fale com a PDCA
A PDCA faz auditoria interna e diagnóstico do SGS para encontrar esses pontos antes da certificadora.
Próximo passo: conheça a nossa consultoria ABNT NBR ISO 21101 para turismo de aventura, faça o autodiagnóstico gratuito do SGS e veja como funciona a auditoria interna ABNT NBR ISO 21101.
